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這是甲板連接飛機(jī)航班SU模型，甲板連接是接收來自干線甲板機(jī)隊(duì)的支線飛機(jī)的航空公司。N7838D是一架45歲的737-200客機(jī)，1969年曾在樂高航空公司服役，是至今仍在服役的原737飛機(jī)之一。這架N7838D飛機(jī)當(dāng)時正從紐約肯尼迪國際機(jī)場飛往班戈國際機(jī)場(KBGR)。這次飛行大約需要55分鐘的時間。這架特殊的飛機(jī)在這條航線上飛行了無數(shù)次。再過大約50個小時，飛機(jī)將進(jìn)行D-Check檢查。在檢查過程中，飛機(jī)會被檢查是否有疲勞裂紋，并會被漆到新制服上，內(nèi)部還會增加IFE和WIFI。對這些飛機(jī)來說，裂縫的檢查是很重要的，因?yàn)樗鼈儽桓�頻繁地加壓和減壓。834航班，下午6點(diǎn)30分飛往班戈的航班從JFK起飛，爬升到FL290。由于飛機(jī)受壓，機(jī)身上出現(xiàn)了一些小裂縫，因此在遇到飛機(jī)上的其他裂縫時，很大一部分屋頂就會剝落。幸運(yùn)的是，當(dāng)時所有的乘客都已就座。10分鐘后，飛機(jī)在波特蘭國際機(jī)場降落。沒有人在事故中喪生。這個想法來自《阿羅哈243》。感謝AirbusA330提供這個模型。
甲板連接飛機(jī)航班SU模型是網(wǎng)友Later on上傳于2018-09-23，體積為9.91 MB，所屬欄目飛機(jī)模型，ID編號43382。